こんにちは、JR大阪駅前のTFPグループの
税理士法人トップ財務プロジェクト代表の岩佐孝彦＠税理士です。
皆さん、クリスマスは有意義に過ごせましたか？？
この歳になると、誰もクリスマスプレゼントを買ってくれません。
そこで、私は自分のご褒美に買っちゃいました。
高級外車ベントレー！
新車ですと、３０００万円以上。
えっ？？
岩佐は言ってることとやってることが違うって？？
あんたは、中古の国産しか乗らないはずじゃないの？？
そういうツッコミが入るかもしれません。
（笑）
でも、ご安心下さい。せっかく買ったのに…
この車、乗れません。（汗）
“刺す”ことしかできないんです。
そうです。これは、ＵＳＢなのです。
パソコンに刺し込むと、ヘッドライトが点灯します。
ミニカー型ＵＳＢなので、お値段は３８００円。
本物のベントレーの１万分の１の価格です。
（笑）
クルマと言えば…
実は、2019年税制改正大綱の大きな柱であった消費増税対策
として【自動車減税】がありました。
「歴史上、初めて自動車税を恒久減税にして頂いた」
日本自動車工業会のトヨタ自動車社長の豊田章男氏が、
こうコメントされました。
そうです。
自動者保有にかかる税負担を恒久的に引き下げられる
ことが決定したのです。
例えば、排気量1,000ｃｃ以下の場合、
現行29,500円から25,000円へ4,500円の減税。
排気量1,500～2,000ｃｃの場合、
現行39,500円から36,000円へ3,500円の減税。
これは、平成31年10月1日以降の新車新規登録者に適用と
なります。
しかし、私どもは顧問先のお客様に対し、このようにアナウンス
しなければなりません。
「この税制改正は一般大衆向けのメニューなので、
経営者の皆さんにおいてはスルーして頂いて問題なし」
今回の税制改正大綱における住宅ローン減税の延長と同じです。
なぜなら、上記の自動車減税メニューは【自家用】のものであり、
【営業用】に適用されるわけではありません。
経営者は社用車として、車の費用は法人で経費化しています。
そして、経営者は中古を好みます。
「新車で車を買うのはサラリーマン」が定番です。
特に4年落ちの中古の場合、2年で減価償却できるため、
税効果が極めて高いからです。
しかし、フェラーリのような高級外車の場合、
減価償却の年数以前の問題として、
「そもそも法人の経費で認められるのか」
という論点があります。
つまり、業務に必要な車かどうかという論点です。
実は、平成7年10月に2,700万円の2人乗りフェラーリを
会社の経費として認める判決が出ています。
税務署は、業務に利用された証拠がない、また高級外車は
個人の趣味であるとして、否認しました。
一方、裁判所は以下の見解を示しました。
▼高級外車とはいえ、現実に業務に利用していた実績が
あること（走行実績がきちんとある）
▼フェラーリを利用していた役員に対して、
旅費交通費・通勤手当が別途支給されていないこと
以上を根拠に損金性を認めたのです。
さらに、フェラーリを利用していた役員が、プライベートで
３台の高級外車を保有していたため、業務用とプライベート用に
分けていたと判断されました。
この判例から、２ドアのフェラーリでも、業務としての利用記録
をきちんと作成し、社内規定を整備する。
そうすれば、損金性を認めてもらえることが学べます。
但し、高級外車などの見栄消費系の支出には十分注意を払う。
経営者はこのことを自戒しなければなりませんね。
というわけで、トヨタ自動車の豊田社長のコメントで、
『史上初の減税』とのフレーズがありましたが、
経営者にはあまり関係なさそうです。
しかし、トヨタ自動車現社長の言葉は関係なくても、
創業者の豊田喜一郎氏の名言はかみしめたいところ。
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今日の失敗は、工夫を続けていれば、
必ず、明日の成功に結びつく
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今年も私どものオフィスの営業日はラスト３日です。
一年を振り返って、うまくいったこともあれば、
失敗もありました。
しかし、今年の失敗は来年の成功につながるはず。
トヨタ自動車創業者の言葉から勇気がもらえました。
今日も社長業を楽しみましょう。
